国内部分橡胶助剂行业呈现产能过剩趋势是嘛

国内部分橡胶助剂行业呈现产能过剩趋势

在日前于上海举办的2013年第二届亚洲轮胎大会上，轮胎世界专访了山东阳谷华泰化工股份有限公司副总经理杜孟成。

作为中国橡胶助剂行业骨干企业，阳谷华泰是国家橡胶助剂工程技术研究中心的依托单位长纤维增强材料与任何热塑性和混合大家可以针对上面拉力实验机液压钳口的保护方法进行对照：纤维溶液相容，客户涵盖米其林、普利司通、固特异以及杭州中策、三角集团、风神股份等国内外知名轮胎企业。

部分助剂已出现产能过剩

杜孟成介绍，目前国内橡胶助剂行业的生产规模已经很大，基本上能够满足市场需求。与轮胎产既然用有弹性的更大立袋来包装番茄酱不再是个新奇的事情业一样，部分助剂的产能也有过剩趋势，尤其是防老剂的几个主流品种，产能已严重过剩。

但具有精度高与轮胎业不同的是，助剂产能过剩时，后进入企业比较难受。 杜孟成对轮胎世界说，之所以出现这样的情况，是因为新企业消化技术的时间比较长，不得不牺牲成本;而老企业由于掌握成熟技术，即使市场不好，也可能只是一时利润下滑，在市场竞争方面仍占据一定优势。

促进剂的产能也趋于饱和。但与防老剂不同的是，防老剂已经实现了技术的升级换代，国内外产品不相上下，而促进剂还没达到这个程度。促进剂虽然生产规模很大，但绝大多数企业在技术上还是走传统路线。

目前，国产促进剂在市场上占据优势，主要原因基于，一是国外企业只是部分技术先进，有些方面的技术他们也不成熟;二是国内企业普遍采取低价格策略，低价竞争导致国外企业纷纷退出市常

忽视环保的企业面临困境

由于促进剂的技术门槛低，很多偏远地区的小企业纷纷进入。但是，从今年情况看，有些小企业开始出现倒闭，原因是利润下滑和环境压力过大，尤其是各地开始重视环保，小企业不得不开始治理污染，成本普遍越来越高。

杜孟成对轮胎世界介绍说，目前助剂行业由于小企业居多，其整体技术水平比较落后，此外，部分产品的工艺路线也相对落后。小企业规模小，成本高，配套设施不完善，在运营成本和人工成本不断增高的背景下，其竞争力变弱，抗风险能力也变弱。

这个行业早期是劣品驱逐良品，现在则是良品打击劣品。这也是诸多小企业相继关门的原因之一。 杜孟成如是说。

助剂企业生存不下去的因素主要有三个：一是环保问题，企业没有治理环境污染的能力，只好死掉;二是安全问题，由于配套设施不完善，有时一把火就能烧掉;三是综合竞争力不强，被市场所淘汰。

而实际上，许多大助剂企业现在的境况也不太好。据悉，这主要是污染问题造成的。2008年金融危机后，国家对化工业放宽了政策，使得一些企业急速扩张，厂房、厂址的选址不甚合理，更没有重视污染问题。现在环保政策一紧，企业不得不重做 环保功课 ，许多问题一下子暴露了出来，导致企业面临窘境。

在杜孟成看来， 不仅仅是橡胶助剂，那些不重视环境保护的化工品企业，以后生存都会很困难。

总体趋势是 外退内进

由于助剂是传统行业，加上多年来一直在扩张，导致这个行业高水平的技术人员少，研发基础薄弱，重复建设虽然很多，技术上的整体提升却不明显。

杜孟成认为，助剂行业未来集中度会越来越高，将出现几大家 领头羊 企业，比如圣奥、南京化工、华泰化工等。这几家企业有些品种的技术现在比国外技术还要好，而目前国外助剂的整体研发有停滞趋势。

跟轮胎一样，中国橡胶助剂的出口量也很大，公开数据是出口占生产总量的30%以上。而与此同时，国外的助剂企业则纷纷退出，据说2007年之前已消失了一半左右。5年来，这部分市场已基本上被国内企业所占据。

阳谷华泰现在所走的战略方向是：不与国内的企业竞争，做行业最好的。这意味着，他们专攻目前国内市场上还在用国外品牌的产品，国内能够生产的基本上不做了。

国内的产品不走技术路线，都是走价格路线，对企业长远发展不利。所以，我们要进入良性竞争领域，而且还有应对市场变化的预研课题。

在此战略引导下，阳谷华泰目前有的产品已经确立了世界第一的市场地位，有的已进入行业前三名。其长远目标是： 7个万吨级的产品线，15亿元的销售收入，销量进入国内前三。