机械网-“十二五”内燃机减排显著 工程机械排名第三

采访邢敏时，正值北京最寒冷的时节，屋外北风咆哮，1束阳光斜射进邢敏的办公室，铺在窗台上，照耀着1盆绿意葱笼的植物，看着婴幼儿白癜风是怎样的，让人心生暖意。其实，某种程度上讲，这也许也是邢敏所任职的内燃机行业2015年的写照。

尽人皆知，过去1年，在增长速度换档、结构调剂阵痛、前期鼓励政策消化这3股气力的叠加作用下，中国经济进1步承压下行。受宏观经济情势影响，内燃机所配套的工程机械、商用车等市场的销量大幅下滑。外部环境如此严峻，内燃机行业自然不可避免地也遭到了1些影响。但是，作为中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长，接受采访的邢敏，1如既往地对行业的发展表现得非常自信。而他的底气，正是来自于过去几年围绕";节能减排"这根发展主线，";内燃机行业的综合水平和实力得到了巨大的提升"!

行业下行中仍亮点频现

从具体数据来看，据统计，2015年1~12月全国内燃机行业范围以上企业累计实现主营业务收入2291.74亿元，同比降落3.31%;实现利润总额174.85亿元，同比降落9.54%。经济效益有1定的下滑。这主要是遭到了下游市场不景气的影响。具体分领域来看，2015年除乘用车用内燃机同比实现增长外，其他市场均出现了不同程度的降落。降幅最大的为发机电组用内燃机，全年累计销量180.89万台，同比降落25.95%;降幅排在第2位的是工程机械用内燃机，全年累计销量42做脑电图能诊断癫痫吗.22万台，同比降落25.64%;降幅到达两位数的还有商用车用内燃机，全年累计销量301.16万台，同比降落18.73%;和园林机械用内燃机，全年累计销量399.16万台，同比降落10.61%;另外，摩托车用内燃机、船用内燃机、农用机械用内燃机市场销量也纷纭降落，全年累计销量分别为2339.10万台、4.34万台、527.79万台，降幅分别为7.10%、7.32%、9.69%。唯1实现增长的乘用车用内燃机全年累计实现销量1866.33万台，同比增长7.29%。

";虽然从销量上看，去年内燃机行业累计台数基本稳定在2014年8000万台的水平，略有降落;但从总功率来看，去年内燃机行业则总共完成了21.35亿千瓦，同比增长1.14%。"邢敏指出，";产品销量略有降落，但总功率却是上升的，这就是说我们大功率的产品在增加，表明行业的产品结构调剂获得了实质性进展。"

除此之外，在邢敏看来，去年内燃机行业发展的亮点还包括：1是排放标准升级倒逼企业产品升级。随着排放标准的不断升级，配套商用车、非道路移动机械的内燃机产品销量不断下滑，各企业面对困难，纷纭发力轻型柴油机，如加大投入，研发、生产高端轻型柴油机。同时通过展开合作与协同攻关，突破了1批核心技术，比如高压共轨燃油喷射系统已在技术上获得重要突破，部份关键元器件的研发和生产制造和工艺水平得到了有效改良，实现了批量生产和销售，有效地支持了整机产品的技术升级癫痫病的检查。2是企业管理走向精细化，纷纭向智能工厂进军。之前国内企业的特点是管理比较粗放，虽然企业范围大，但是管理的精细化程度、智能化程度不高，但是在目前外部环境不佳的情况下，各企业均加强了对企业内部精细化的管理，并纷纭向智能工厂进军。3是部份传统企业";触网"初见成效。在当前";互联网+"的热潮下，1些传统企业开始利用信息化工具拓展销售渠道，并获得了1定的成效。

5年省出了1个";大庆油田"!

毫无疑问，最近几年来内燃机行业的发展基本是围绕";节能减排"这根主线展开的。在国家积极推动节能与新能源车发展的产业政策引导下，这几年默默无闻地为我国的节能减排事业作出了巨大贡献。

2013年，国务院办公厅发布了《关于加强内燃机工业节能减排的意见》，其中明确提出了内燃机节能减排的具体目标：到2015年，节能型内燃机产品占全社会内燃机产品保有量的60%，与2010年相比，内燃机燃油消耗率下降6%~10%，实现节俭商品燃油2000万吨，减少2氧化碳排放6200万吨，减少氮氧化物排放10%，采取替换燃料节俭商品燃油1500万吨。而据邢敏介绍，截至去年底，这些国务院提出目标都较好完成。";节俭商品燃油2000万吨，加上采取替换燃料节俭商品燃油1500万吨，总共3500万吨，是甚么概念呢?2015年全年大庆油田生产原油是3800多万吨，也就是说，‘1025’期间内燃机累计节省的油量，已差不多相当于大庆油田1年的产油量。"邢敏指出，";可见内燃机节能减排效果之显著。"当前，我国内燃机的社会保有量已达4亿多台，未来节能减排的潜力仍然很大。

而特别令邢敏感到高兴的是，最近几年来在经济、社会环境的倒逼下，在国家政策、标准的";鞭策"下，内燃机工业";始终围绕节能减排这个‘牛鼻子’来调剂我们的产业结构、加强创新驱动、增进行业发展。对技术创新的重视在行业内可谓蔚然成风，企业的技术能力乃至综合实力都得到了极大的提升。"例如，根据协会的调查，2015年行业内具有国家级技术中心的企业占比高达24.62%，省级技术中心的企业占比高达63.08%。而通过2013年调查及2015年调查数据显示，不管是国家级技术中心还是省级、市级技术中心，具有数量占比都在不断地增加，其中以省级技术中心的增加尤其迅速。";这表明各企业在不断重视技术研发的作用，建设技术中心，提高技术中心的等级，加强研发气力和多种实验的检测，以不断提高产品的技术含量、可靠性和稳定性。"邢敏指出。

另外据他介绍，2015年，内燃机行业还认真贯彻落实工信部第〔2012〕42号文件，甲醇汽车试点工作进入全面实质性实行阶段，目前已在10个试点城市投入运行;再制造推动工作也获得了显著成效，在继续贯彻落实《内燃机再制造推动计划》的同时，去年，还由内燃机协会联合相干行业协会及再制造示范企业发起成立了";内燃机再制造产业同盟";同时，内燃动力协同创新中心工作和国家专利协同应用试点工作，也在积极推动当中。特别值得注意的是，2015年底，为推动产业转型升级和技术进步，工信部还发布了由协会负责组织起草的《内燃机行业规范条件》公告。对此，";需要特别强调的是，内燃机生产制造企业1是要采取先进的智能化、数字化制造设备，优化生产工艺，保证产品生产1致性和可靠性;2是要具有产学研合作机制和产学研人材培养计划，具有省级部门认定的企业技术中心、工程实验室和重点实验室等研发机构，鼓励建立‘产、学、研、用’协同创新机制，确保实现自主创新技术和导入新技术渠道的畅通;3是应建立专利发明、科技创新、协同创新、工艺创新、能效创新、科学管理创新等嘉奖机制，完善建立全员创新体系，建立健全企业自主知识产权体系。"邢敏表示。

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