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轮胎企业主打无内胎产品种植

发布时间:2020-04-19 17:37:20 阅读: 来源:气球厂家

轮胎企业主打无内胎产品

邓禄普轮胎、普利司通轮胎、韩泰轮胎和优科豪马等4家轮胎企业参加了2010(第十一届)北京国际车展。

邓禄普:三款轮胎完美搭配

邓禄普轮胎带来了SP391、SP871、SP660等三款卡客车轮胎。邓禄普轮胎有限公司销售代表程伟表示: 这三款轮胎依次分别是导向轮、驱动轮和半挂轮,都属于真空胎产品(即无内胎轮胎),而三款轮胎全部是在同一款车型平台上开发,同时使用效果更好。

程伟向记者解释道: 现在半挂车和牵引车的销量呈较好增长态势,所以今后对于半挂车驱动轮胎的要求也会越来越高。如果使用普通轮胎,磨损相对较快,所以我们针对半挂车的运输需求,新产品全部采用宽轮胎面,花纹比较深的麻将块花纹等,从而延长了轮胎的使用寿命。

虽然本次展出的产品全部都是真空胎,但据了解,真空胎在卡车中仍不是主流。对此,程伟说: 真空胎目前只适用于卡车定载的情况,对于超载较为严重的卡车用户,真空胎的确不是理想的选择。对承载力要求比较高的用户,我建议还是使用有内胎产品。市场上也有用户把两种轮胎搭配使用,导向轮采用真空胎,增强轮胎转向能力,后驱动轮使用有内胎产品,增强承载能力。跑长途又超载的情况下,驱动轮使用有内胎产品会比较安全,不容易爆胎。

优科豪马:展品最多无内胎产品抢眼

优科豪马带来的卡客车轮胎产品最多,总共5款,分别是Y58、TY517、RY237、TY607和104ZR。

优科豪马轮胎有限公司相关人士告诉《商用汽车新闻》记者: 本次北京国际车展所带来的卡客车轮胎产品中,包含有内胎、无内胎两类产品。其中RY237、TY607和104ZR三款轮胎均是有内胎产品,Y58、TY517两款是无内胎产品,规格都是12.00R20。TY607是中短途定载卡车驱动专用轮,104ZR是中短途定载卡车导向专用轮。

对于产品售价的问题,该相关人士表示说: 零售市场的价格与普利司通同款轮胎的价格做到基本持平,同样等级水平的轮胎,价格不会相差太远。

韩泰:无内胎有优势

韩泰轮胎带来了4款卡、客车专用轮胎,分别是TL10、AH18、DH81、DM82。韩泰轮胎有限公司市场营销部经理助理宋立强告诉记者: 本次参展的卡、客车轮胎是全钢TB2无内胎轮胎,无内胎轮胎产品与有内胎的轮胎产品相比,主要有3方面优势。第一,安全性,无内胎轮胎具备优秀的散热能力、气压稳定能力和操控稳定性;第二,经济性,无内胎轮胎重量降低,节省燃油,使用成本减少,故障发生率也降低了;第三,管理便利性,无内胎轮胎产品组成部件更少。

普利司通:轮胎翻新流程成亮点

普利司通带来两款R192和M848卡客车轮胎。R192轮胎是针对市内公交专用的无内胎产品,胎侧有耐外伤结构设计,不仅轮胎本身具有长磨损寿命,而且胎体可以多次翻新。而M848则适用于多行业混合路面,融合了新型炭黑的应用,使橡胶更为强韧,有效提高了行驶混合路面时的耐切割和耐刺扎性能,同时具有优异的重载耐久性能和行驶稳定性能。

值得一提的是,普利司通还展示了其轮胎翻新技术流程,把行驶了约20万公里后的轮胎残留的胎面橡胶清除掉,贴覆新的胎面橡胶。据了解,翻新后的轮胎可以再行驶16万公里,从而节省资源,减少浪费。

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