潍柴耕耘一带一路新尝试我们在缅甸输出潍柴呢是嘛

潍柴耕耘“一带一路”新尝试：我们在缅甸输出“潍柴制造”！

潍柴耕耘“一带一路”新尝试：我们在缅甸输出“潍柴制造”！

缅甸，潍柴布局海外业务的重要一站，自2013年潍柴与缅甸方面签署技术输出协议以来，一批批潍柴人带着成熟可进行统1处理靠的“潍柴制造”，陆续抵达当地。

潍柴缅甸项目一角​

缅甸项目——潍柴耕耘“一带一路”新模式

缅甸工业基础薄弱，基本不具备自主生产柴油机的能力。据协议规定，潍柴将向缅方输出柴油机制造技术。2014年首批当地组装的发动机成功配套在缅甸组装的卡车上;2015年底，完成200套柴油机CKD件的组装;2016年6月，首台气缸体气缸盖在缅甸工厂下线并试车成功，缅方逐渐掌握关键零部件的制造工艺……

随着工作的顺利推进，缅甸项目成为了潍柴耕耘“一带一路”又一新模式的尝试——技术许可式中：M——摆锤力矩；输出。

首台气缸体气缸盖下线并试车成功，驻缅甸的潍柴人喜悦之情溢于言

常驻缅甸工厂的项目组成员共有17人，他们负责技术支持，辅助缅方人员掌握关键零部件的铸造、机加工、组装等工艺流程。

潍柴总经理助理张更生、新加坡有限公司总经理薛华到缅甸看望大家，鼓励大家齐心协力，让项目早日落地​

卢连柱是这个队伍名副其实的“大队长”，负责整个工作的协调、调度;负责缅甸工厂铸造项目的工程师张永清，则在探索塑料造粒机技术的新型发展道路时被小伙伴们亲切地称为“后勤部长”，他把生活中的大小事打理得井井有条，连每一个队员的生日都能清楚记得;而副队长宋海洋是大伙儿的“交通部长”，无论是刚从国内来的新队员还是要返程回国的老队员，都由这位尽心尽责的“部长”亲自接送。

项目组的每位成员各我国还有很多仪器装备产品领域存在空白或薄弱环节司其职、配合默契，克服了许多工作、生活中那岂不是劳而无功遇到的困难。同时，缅甸项目也得到了潍柴制造工程部等部门的大力支持，潍柴副总工艺师刘庆义、王玉春亲自到缅甸工厂，现场指导缅方人员。

在多方力量的支持下，截至目前，缅甸工厂的二期项目已全部安装完毕，并顺利投产。

输出“潍柴制造”，更输出“潍柴精神”!

为了让“潍柴制造”早日在缅甸落地生根，项目组提出了统一的“行动纲领”：虽身在国外，但要严格遵守潍柴各项规章制度以及当地法规习俗，谨记潍柴精神，时刻维护潍柴形象。

项目组在工厂里搭建起临时办公室，建立现场行为规范和作业管理办法，还把办公桌搬到车间现场，保证当日问题当日结;主动延长工作时间，所有节假日均按缅方规定执行;春节期间坚持驻守岗位等。

为此，年轻的曹少华两次推迟了订婚日期，初为人父的郭明翔听到孩子降生的第一声啼哭则是在的这头……

每天下午，潍柴驻缅甸项目组都开一次碰头会，讨论解决当天问题。

“一开始，缅甸的工作人员无法理解潍柴人的这种激情和拼劲，甚至在需要他们配合工作的时候提出了质疑，或者寻找借口推脱。”

“大队长”卢连柱回忆起当初与缅方人员打交道时遇到的种种障碍，感慨颇多。在他看来，技术输出的过程，不仅是教会他们工艺流程、管理技能，还是潍柴文化和精神理念的潜移默化。

潍柴技术人员培训缅方员工设备养护知识​

由于工业基础薄弱，缅甸工人不仅技术能力较差，而且安全意识淡薄。在车间，他们不穿防砸鞋，更别提安全帽、手套、防护眼镜之类的，很多工人习惯穿着拖鞋就来上班。在潍柴人眼里，这是绝对不能忍受的，项目组下决心帮助他们改掉这些不良习惯。

随着工作的推进，潍柴人员克服语言、文化等障碍，对缅方人员言传身教，传授技术的同时，更用严谨踏实的工作态度、充满激情的“潍柴精神”感染他们。慢慢地，他们从拖沓、散漫变得认真、信任和配合。

潍柴项目组的工作受到了缅方的高度认可，双方的关系也在不断的磨合中碰撞出友谊的火花，项目的推进渐入佳境。

潍柴的小伙伴们受邀参加缅方员工的婚礼​

随着两条加工生产线的调试完成，在接下来的批量生产阶段，项目组还将重点培训缅方员工设备养护、程序优化、异常处理，以及质量管理等知识和方法，将潍柴成熟有效的质量管控模式复制到缅甸，保证“潍柴品质”无论是在中国还是缅甸，都一样表现卓越、可靠耐用，树立起“潍柴制造”在缅甸的品牌信誉度。

潍柴技术人员调整刀具，精密的生产装备是保证产品质量的关键一步​

缅甸是“一带一路”沿线的欢迎您的来电与支持!新兴经济体，随着其民主进程、经济改革步伐的加快，将带来无限商机。缅甸项目是潍柴首例技术许可输出项目，不仅带动潍柴发动机散件的出口，还能带动相关动力总成、整车产品进入缅甸市场，让潍柴在缅甸市场处于更有利的竞争地位。

同时，在潍柴的技术扶持下，缅甸项目也将造福当地，显著提升当地的机械制造能力，在这个稍显落后的国度播下了一颗现代化工业的种子。

从太平洋到地中海，从缅甸到印度、埃塞……潍柴正用负的态度和实际行动，在“一带一路”的国际化道路上，耕耘市场，服务我们的客户。